Sådan vælges en båd

Så vil du eje en båd? Der er mange ting, man skal overveje, når man køber en båd. Dette vil diskutere emner at overveje, før du køber din båd.
Se på omkostningerne. Dette er den første ting, man skal overveje ved en båd. Typisk køber folk deres 'drømmebåd' og indser snart, hvor meget mere det vil koste dem på månedlig og årlig basis. Den enkle tommelfingerregel er uanset hvor gammel din båd eller din personlige vandfartøj er, bør du forvente at betale 10-15% af udskiftningsværdien pr. År. Ja, det betyder, at hvis du køber en båd til $ 10.000, men dens erstatningsværdi er $ 50.000, kan du generelt forvente at betale mellem $ 5.000 og $ 7.500 pr. År i vedligeholdelses- og slipgebyrer. Rækkevidden er angivet, fordi hvis du trailere din båd, vil du sandsynligvis bruge omkring 10%. Hvis det opbevares i vandet, har du tilføjet udgifter til glideafgift, rensning af skrog og hvert 2-3 år et bundjob (mere eller mindre genbelægning og maling af skroget igen). Denne regel på 10-15% inkluderer ikke brændstofforbrug. Du skal også huske, at både er enormt ineffektive gas- eller dieselbrugere, fordi de skubber vandet ud af vejen. [1]
Spørg dig selv, hvad du skal bruge båden til. Nu, hvor du har bestemt, hvad dit fremtidige budget tillader, skal du bestemme, hvad du vil gøre på din båd. De fleste både kan indsnævres til følgende anvendelser: Fiskeri (ferskvand eller saltvand), [2] vandsport (wakeboarding, kneeboarding, vandski, trækbart), sejlsport (ved hjælp af vinden til at drive din båd), sejlsport (weekendercamping på vandet), personlige vandfartøjer (jetski, bølgeløbere osv.) og luksusyachting.
Bestem, hvor du skal bruge din båd. Du bliver også nødt til at finde ud af, om du primært vil være ved en sø / flod eller på havet (og derefter hvor langt ude i havet du planlægger at gå). For de fleste fiskere, der fisker i en sø / flod, spænder de mest populære både fra 10-20 'lange og er typisk skibe af aluminium eller fiberglas. Disse både har en tendens til at have en lav profil, så du kan "gå" din stang rundt om båden uhindret. Disse både har et lavt træk (dybde i vandet) og producerer en meget lille kølvandet. Folk, der valgte både til vandsport, valgte normalt en kombination af en fisk / ski-båd eller en ret vand-ski orienteret båd. Disse både er enten U- eller V-skrog i form og kan ændres til at frembringe et vågent eller lidt vågent. Disse både har typisk 150-400 hestekræfter motorer med størstedelen af ​​den kraft, der bruges til at få den trækkede person 'ud af vandet' og ride ovenpå - sportspontoner er blevet en populær båd med blandet brug i de sidste 20 år. Den næste bådtype er en sejlbåd. Selvom du ikke har så meget af udgiften ved at bruge gas eller diesel på en sejlbåd, skal du udskifte sejlet hvert par år (hvilket i det lange løb kan være så dyrt, som hvis du brugte gas). Sejlbåde har en vægtet køl for at forhindre, at båden vælter. Sejlinstruktion anbefales for alle, der ønsker at forfølge brug af bådene, fordi du ikke kun lærer sejlsikkerhed, men hvordan strømmen, vinden og teorien bag sejlsport. Krydsere er typisk 25-45 'lange og betragtes af dem, der vil' campere 'i weekenden. Disse både har normalt 1-2 soveværelser (soveværelser), et badeværelse, en kabysse (køkken) og mange af de samme faciliteter, der findes i en RV (fritidskøretøj). PWC'er (Personal Water Crafts) er normalt for dem, der ønsker at opleve spændingen ved at gå hurtigt på vandet. PWC'er er de farligste af alle bådkøretøjer på grund af hvor hurtigt de kan gå og de iboende risici, der er forbundet med dem. Ligesom med motorcykler, er PWC-kørere nødt til at køre inden for deres grænser og også køre defensivt, da mange andre sejlere ikke ser, at PWC’erne kommer i tide for at undgå dem. PWC'er har generelt de 'mindste rettigheder', når det kommer til vejens regler. Luksusyachter er typisk havgående fartøjer (selvom du vil finde mange på større søer). Disse både er typisk ikke trukket (som ovenstående andre normalt er). Disse både er lavet til udvidede krydstogter væk fra kysten. Disse både har normalt kapacitet til at bo ombord med forskellige genstande såsom en ferskvandsproducent, generatorer, GPS / radarudstyr, flere staterom, hoveder (badeværelser) og galejer. Luksusbåden vil typisk koste dig over 1 million dollars at købe ny. Du kan helt sikkert bruge mange af de ovenstående listede både til at gå ud i havet, men luksusyachten giver komfort og størrelse af sikkerhed. [3]
Se på dine passagerer og ryttere. Du skal næste finde ud af, hvor mange mennesker der typisk kører på din båd (glem ikke at tælle dig selv). Både under 8,5 fod (8,5 m) har grænser for antallet af ryttere, både over 28 fod (8,5 m) har typisk ikke det, men mange har strenge regler, hvis de er kystvagter reguleret, og hvis du er en licenseret kaptajn, har du brug for at følge passagerens regler. [4]
Overvej din bådlængde. Normalt kan bådene under 30 'trækkes med almindelige lastbiler i fuld størrelse. PWC'er kan trækkes med biler eller SUV'er. Sejlbåde og krydsere kan kræve specielt opsat til at trække og sejlbåde bliver sjældent nogensinde trukket. Du skal beslutte, om du vil have en båd, du vil have i vandet, eller en, som du kan transportere sted til sted. Du vil også gerne bestemme længden af ​​den båd, du ønsker, ud fra de forhold, du vil bruge den i. For eksempel er en skiff eller en fladbunden båd perfekt til små søer, men ville være utroligt farligt på større søer med mere hentning ( vind forårsaget bølger). En yacht giver ikke mening på søer (endnu større), der fryser om vinteren. Bådlængde bestemmer antallet af passagerer og forhold, som du sikkert kan betjene båden i.
Bestem din metode til fremdrift. Der er forskellige typer motorer og placering af disse motorer. En påhængsmotor er monteret på akterspejlet (bagsiden) af båden og bruger normalt en donkraftplade. En påhængsmotor skubber båden frem ... bogstaveligt talt. Påhængsmotorer er gode til fiskeri og vandsport. En inboard-motor placeres normalt 'inde' i båden enten i midten eller bagenden af ​​båden. Skaftet og propellen udvides normalt til bådens akterspejl. De fleste krydsere og sejlbåde har indbords. En hækmotor monteres direkte på bådens akterspejle (i modsætning til en påhængsmotor, der lettere er 'aftagelig'). En Jet-motor er en motor, der cykler vand gennem jetfly og skubber vandet i en hastighed, der er hurtig nok til at skubbe båden - de fleste PWC'er og små hastighedsbåde bruger denne 'jet' -kraft. Sejlads er brugen af ​​vind som fremdrift. Og endelig overvejes menneskelig magt normalt til padlebåde, kanoer, kajakker og sådan.
Vælg mellem nyt og brugt. Når du har bestemt, at du er tilpas med omkostningerne, type, størrelse, fremdrift osv. Af båden, skal du nu beslutte, om du vil have en ny eller brugt båd. Uanset hvad, skal du huske dette ... du vil groft tilbringe 10-15% af den NYE VÆRDI om året på at vedligeholde din båd. Brugte både kan være projektbåde, og i sidste ende skal de købes af folk, der enten har A) råd til at få nogen rettet eller B) har tid til at ordne det selv. [5]
Kan jeg køre en ferskvandskølet båd i havet?
Ja, så længe du skyller motoren ud i frisk vand efter brug. Hvis båden er designet til fladt vand, skal du undgå uslebne søer.
Du finder muligvis en 'billig' båd på en auktion - endda en 30 'kabinecruiser for $ 175, men hvis udskiftningsværdien af ​​denne båd er $ 140.000, skal du være økonomisk opmærksom, kan du bruge op til $ 14-20.000 om året på vedligeholdelse, slipgebyrer osv.
Mange mennesker, der køber brugte både, kan godt lide at rette dem op som en hobby. Hvis du ikke er en praktisk person eller ikke kan lide at ordne ting, skal du overveje at købe en nyere båd. Husk at de fleste bådmekanikere opkræver mellem $ 25- $ 100 per time for at fastsætte din båd (højere satser, når du flytter til mere velstående områder), plus dele er typisk dyrere på en båd, da de er marine.
Inden du køber en båd, skal du inspicere båden for sikkerhed, fysisk tilstand, muligheder, hvis du kan lide, hvordan den ser ud, hvordan den fungerer efter dine behov og omkostninger.
Alle operatører af både skal have en vis sikkerhedsklasse for både. [6]
Gebyrer ved at eje en båd (ny eller brugt): Månedlige betalinger, registreringsgebyrer (statslige eller amerikanske kystvagt), ekstra udstyr nødvendigt, forsikring, dok eller slip-gebyrer, generel vedligeholdelse / reparationer, bundjob og / eller maling, skatter, brændstof / olie og opbevaring.
Hvis du ikke planlægger at bruge båden flere gange om året, kan det være en mulighed for det lej en båd .
Du bør aldrig betjene en båd, mens du har drukket eller aktivt spist alkohol eller stoffer. Selvom du måske føler dig mere sikker, fordi du går i langsommere hastigheder, er der flere faktorer at tænke på, når du kører en båd (vind, strøm, andre sejlere, og at både ikke har bremser).
Sejlinstruktion anbefales for alle, der ønsker at forfølge brug af bådene, fordi du ikke kun lærer sejlsikkerhed, men hvordan strømmen, vinden og teorien bag sejlsport. Ikke alle, der ved, hvordan man kører en båd ved, hvordan man sejler, men enhver med certificeret sejladsinstruktion vil kende grundlæggende forhold i at køre en båd.
blaggbodyshopinc.com © 2020